FRANKREICH 1931, Versuchsflug Paris - Tokio am 12.7.31 mit Route über Moskau und Sibirien mit dem Ziel, den aktuellen Strecken-Rekord zu brechen, Notlandung bei Nijni Oudinsk wegen Motorproblemen und Vereisung am Vergaser nach rund 6000 km Flug, drei Mann Besatzung konnten sich unverletzt retten, Brief mit 50 C ab "Bourget Aviation" 12.7.31 und Tagesstempel von Nijni Oudinsk 14.7.31 am Tag der Notlandung (Muller 289, 7.500 P)

JAPAN 1925, Tandem-Flug Tokio - Paris mit zwei Maschinen "Breguet 19" und japanischer Besatzung am 25.7.25 mit Route über Sibirien und Moskau, Brief mit 1½ S mit Flug-SST Tokio - Osaka 25.7.25 sowie rotem Flug-Cachet, Ankunft Strassburg 26.9.25 und Paris/Le Bourget 28.9.25, bei Ankunft mit 10 C Portomarken nachtaxiert, sehr gut erhalten, nur 82 Belege befördert (Muller 15, 3.000 P)

TÜRKEI 1934, "Swissair Balkanflug", Auflieferung Istanbul, Rückflug nach Zürich und Notlandung in Pfullendorf, Brief ab Istanbul 26.6.34 mit 32½ K in MiF, roter Flugstempel L3 "Am 28. Juni 1934 auf dem Luftweg befördert ... Istanbul - Belgrad bis Pfullendorf (Notlandung)", gestrichenes Routing des Hinfluges, geringe Spuren, nur 47 Belege aus der Türkei befördert

1912, Bork-Brück, 5 Pfg Germania GSK ohne Flugvignette ab BRÜCK 28.2.12 mit vs. violettem Flugstempel "Flugpost Bork und Umgebung durch Gradeflieger" und rs. kurzem Grußtext "Erste Luftpost Kartengrüße sendet ...", sehr gut erhalten, ungewöhnliche Variante

1924, SCADTA Flug Barranquilla - Girardot, Brief ab München 29.1.24 nach Bogota in der zweiten Gewichtsstufe mit 45 Pfg Korbdeckel-MiF, SCADTA-Marken mit Handstempel "A" mit 6x 10 C in seltener später Verwendung und außergewöhnlicher, farblich schön kontrastierender Frankatur mit rotem SCADTA-Stempel bei Ankunft in Barranquilla 3.3.24 entwertet, Ankunft Bogota 5.3.24, ein spektakulärer, optisch und qualitativ sehr ansprechender Beleg, Pracht

1938, Rekordflug Berlin - Tokio - Berlin, Langbrief, verschlossene Aktenlochung, ab Bremen 27.11.38 nach Berlin mit Transit 28.11.38 und bunter MiF mit neun Farben Hindenburg, geflogen ab Berlin nach Tokio mit der Focke-Wulf 200 "Condor" D-ACON, der Rückflug ab Tokio am 2.12.38 mit japanischer MiF und rotem Flug-SST, Ankunft Berlin 18.12.38 mit Rohrpost und Uhrzeit "13:--", rs. Eindruck "Dieser Brief wurde von einem Mitglied der Besatzung mitgenommen ..." mit Routenverlauf und Flugdaten, sehr selten, Bedarfserhaltung

HUGO JUNKERS, Bronze-Medaille mit 74 mm Durchmesser und Signatur K. Goetz zum Tod des Flugzeugbauers Hugo Junkers 1935 mit dessen Bildnis und rs. Flugzeug G38 über Adler (Kaiser 1112), Silber-Medaille 1935 zum selben Anlass mit 36 mm Durchmesser (Kaiser 1112.3), Silber-Medaille 1935 mit 44,8 mm Durchmesser mit Brustbild und rs. Flugzeug G38 (Kaiser 1113), dazu Bronze-Plakette mit Zweisitzer-Flugzeug, fünf weitere moderne Silber-Medaillen mit Junkers-Flugzeug G38 und zwei weitere Bronze-Prägungen

LUFTGAUKOMMANDO XI 1.7.39-1.6.40, ziselierte Inschrift auf Silber-Becher, 90 mm Öffnung und 105 mm Höhe, Bodenpunze, dazu Schnupftabak-Dose mit graviertem Flugzeug, hohlgeprägte Rund-Plakette geklammert auf Unterlage mit Durchmesser 60 mm und ein Zigarren-Messer mit Inschrift JUNKERS, ca. 50 mm lang mit Halteöse

1917, MILITÄRMISSION in der Türkei, Einsatz in DAMASKUS, Brief mit vs. klarem violettem Briefstempel "Feld-Flieger Abt. 300 Pascha" und Feldpost-K1 Damaskus 25.2.17 von einem Soldaten mit Absender "Flugstaffel Damaskus" nach Münster, befördert via "... Berlin C2 Marinepostbüro" mit rs. violettem L4, zudem roter L2 "Sendet keine Lebensmittel ...", selten in so guter Erhaltung gesehen, Pracht

1917, PALÄSTINA, deutsche Militärmission, "Flieger Fotograph ... Feldflieger Abt. 300 Pascha / Durch Marine Post Büro Berlin C 2", ungewöhnlicher Absender-Klebezettel der Militärmission in der Türkei auf Bildkarte "Jordan" als Feldpost mit zweisprachigem K1 A.O.K. 4 am 20.6.17 nach Hamburg, violetter Briefstempel der Preussischen Feldflieger-Abteilung vs., Pracht

Europaflug 1933, geplanter Flug nach Budapest, Karte ab Luxemburg 10.5. mit 1 Fr Flugpost, Transit Passau 5.9. in Zweiländer-MiF mit 5 und 25 Pfg Hindenburg, Ausfall des Fluges nach Budapest und auf dem Schweizflug befördert, violetter Flugstempel und Verzögerungs-L2 "... wegen Beschädigung ... verzögert" vs., Endziel Budapest mit Ankunft 6.9., einer von nur zwei bekannten Belegen, die aus Luxemburg zugeleitet wurden, große DO-X Seltenheit, Prachterhaltung

EUROPA 21.8.35, UNGARN, R-Brief ab Budapest 15.8.35 mit fünf Werten Rakoczi komplett, Transit Köln 16.8.35 und weiter mit Nachbringerflug nach Cherbourg, Katapult-Vorausflug nach New York, Ankunft 21.8.35, nur 7 Belege befördert, Pracht

1933, erster Versuchsflug vom Dampfer Westphalen nach Afrika, 15 Pfg Präsidenten Auslands-GSK mit Bordstempel 2.6.33 nach Bathurst, violetter Flugstempel "1. Flug vom Katapultdampfer ..." und Ankunft 2.6.33 vs., seltener Erstflug-Beleg in Prachterhaltung

1934, KENYA / UGANDA, R-Brief ab Nairobi nach Lima, geplant als Zuleitung zum LZ 127, aber mit Lufthansa-Flug über Bathurst, Recife und Rio befördert, in dessen Verlauf Absturz des Condor Flugbootes Ju W-34 "Tapajoz" bei der Landung in der Bucht von Rio, äußerst seltene Kombination und einmaliger Beleg eines exotischen Gebiets, den Umständen entsprechend Wasserspuren, die Frankatur abgefallen, der Brief trotzdem weiterbefördert mit rs. rotem amtlichem Klebezettel der peruanischen Post "... Recibido en mal estado" / eingegangen in schlechtem Zustand, Transit Arica und Ankunft Lima 31.5., es dürfte sich kein zweiter Beleg aus einem so exotischen Gebiet an Bord der Unglücksmaschine befunden haben! Unikat

ASCHENBECHER aus Zinnguss, ca. 1930, im Boden eigelassen eine Medaille "Konstanz ... Hafen", am Rand auf Sockel montiert ein Model des LZ 127, lange in Gebrauch mit deutlichen Rauch- und Tabakspuren

BAR-GETRÄNKEKARTE von Bord des LZ 129 HINDENBURG, Menükarte im Postkartenformat mit rs. Auswahl an Spirituosen, "Soda-Drinks" und "Mixgetränke", ebenso selten wie gut erhalten

BILANZ und INVENTURBUCH der Zeppelin Treuhand GmbH ab 1.9.1922 bis letzter Eintrag am 10.11.1936, gebunden, Blätter teils lose, evtl. nicht komplett, handschriftlich mit den Konten und Salden-Übernahmen bis 1936, besonders interessant die Zahlen aus der Inflationszeit 1922 und 1923 mit Trilliarden- und Billiarden-Werten, die Wechsel zu Gold- und Rentenmark, detailliertes Zahlenwerk mit Gewinn- und Verlustrechnung, Posten wie "Maybach Motorenbau", "Gasanstalt", "Zeppelin Hallenbau" etc., jeder Abschluss unterschrieben von Dr. Hugo Eckerner mit insgesamt mindestens 12 eigenhändigen Signaturen sowie weiteren fünf Signaturen von Josef Gansel, dem ersten Direktor der Gesellschaft, einmaliges Dokument

DIENST-ANWEISUNG der Zeppelin-Reederei aus ca. 1935 für die Besatzung des LZ 127 Graf Zeppelin, darin geregelt die Arbeitsbeschreibung und Einsatzstationen sowie Funktionen der Besatzung während der Fahrt und an Land, Kleiderordnung, Wachdienste, Zollregeln, Mahlzeiten und vieles mehr, spannend zu lesen und sehr informativ, ebenso selten wie gut erhalten.

HUGO ECKENER, drei Briefinhalte, alle adressiert an Kapitän Georg Hacker, handschriftlicher Brief mit Briefkopf Hotel "Vier Jahreszeiten" Hamburg aus 1912, dito mit Briefkopf "Luftschiffbau Zeppelin / Rohstoffbüro Berlin" aus 1925 und mit Maschine geschriebener Brief aus Friedrichshafen 1919, alle mit eigenhändiger voller Signatur von Hugo Eckener, aus dem Nachlass von Georg Hacker

GUSTAV EYB, Verleger der Zeppelin Bildpostkarten, Schriften und etlicher Bildbände zu Fahrten der Luftschiffe, eigenhändiger Briefinhalt mit reich dekoriertem Briefkopf ab Stuttgart 6.8.10 an Kapitän Georg Hacker mit eigenhändiger voller Signatur nebst Visitenkarte von Gustav Eyb, auf der Rückseite des Blattes ein Vermerk von Georg Hacker zur Antwort an den Verleger, gefaltet, Gebrauchsspuren, aus dem Nachlass Georg Hacker