LZ 129 HINDENBURG, großes Stück eines dreieckig verstrebten Aluminiumträgers, Fragment des Gerippes, abgenommen nach der Katastrrophe in Lakehurst 1937, ca. 127,5 cm lang und 32 x 29 cm breit, Gewicht 4,2 kg, Versteigerung nur an Selbstabholer, sonst nur kostenintensiver Versand per Spedition möglich

ILA Frankfurt 1909, Bierkrug aus Steingut mit Relief des Grafen im Lorbeer- und Eichenkranz, Luftschiff über Römer und Eschenheimer Tor, ohne Deckel, unten Inschrift "Internatl. Luftschiffer Ausstellung in Frankfurt a.M. 1909", geringe Gebrauchsspuren

ILA 1909 FRANKFURT, zwei farbige Bildkarten "I.L.A. Frankfurt a/Main 1909 / JAPAN-GARTEN" mit Motiv "Brautpaar neben Gartenhütte, im Himmel Luftfahrzeuge", Aktenlochung unsichtbar verschlossen, sowie "Gartenlandschaft mit See und Steinhaus", gelaufen ab Königstein Taunus 7.3.10 nach Frankfurt

ITALIEN 1911, Original Patent-Dokument "Attestato di Privativa Industriale" für U. Celestino und Luftschiff-Pionier Arturo Grocco für "Perfezionamenti ai Dirigibili Semirigidi" mit Verbesserungen halbstarrer Luftschiffe, komplettes amtliches Dokument mit 3x 1 L Steuermarken, Unikat

ITALIEN 1912, Original Patent-Dokument aus den USA vom 10.9.12 für Luftschiff-Pionier Arturo Grocco und O. Ricaldoni für das 1909 in Italien erfundene neuartige Ruder für Luftschiffe, Flugzeuge und U-Boote, komplett mit Zeichnungen, Bauplänen und fünf Seiten Text mit ausführlicher Beschreibung in englischer Sprache, Papiersiegel, mit Dokumentenband gehalten, Unikat

ITALIEN 1913, Blaupause / Bauplan für ein von Luftschiff-Pionier G. A. Grocco und O. Ricaldoni erfundenes neuartiges Sicherheits- und Druckausgleichsventil im Luftschiff, zwei Seiten Bauanleitung als Blaupause mit 5 Teilzeichnungen sowie auf neun Seiten ausführliche Beschreibung in italienischer Sprache "Nuova valvola di sicurezza per aeronavi ...", datiert 2.1.13, einmalig

ITALIEN 1914, Original Patent-Dokument für einen Windkanal für aerodynamische Experimente, erfunden von Luftschiff-Pionier Arturo Grocco, komplett mit großformatigem Bauplan und acht Seiten Text mit ausführlicher Beschreibung in italienischer Sprache, Steuerstempel und Dienstsiegel der Behörde, Unikat

ITALIEN 1920, Verlängerung des Patent-Schutzes für Arturo Grocco und O. Ricaldoni für die Entwicklung aus 1909 von Seiten- und Querruder für Luftschiffe, Flugzeuge und U-Boote "Congegno a connessione elastica ... agli aerostati dirigibili, aeroplani ... sottomarini", im Rand etwas lädiertes Original Dokument, dazu Quittung über die Patent-Gebühr und weitere Belege zu bezahlten Verwaltungsgebühren

KÖNIGE DER LUFT, Sammelbilder-Album der "Friedrich Fuchs Cigarettenfabrik MERZIG - Saar", komplett mit allen Bildern und vielen selten gesehenen Motiven, nur minimale Gebrauchsspuren, gute Erhaltung

HEINRICH KUBIS, hochinteressanter Pachtvertrag vom 19.8.1919 zwischen der DELAG und Heinrich Kubis über den Betrieb des Restaurants an Bord des LZ 120 BODENSEE, zwei Seiten, Gebrauchsspuren, mit Pflichten und Bedingungen, dabei auch "... die DELAG garantiert 250 Fahrgäste im Monat, sind es weniger, so zahlt sie für jeden fehlenden 3,- Mk", und zwei weitere Seiten mit Inventar von Küche und Gastraum, eigenhändig signiert von Heinrich Kubis sowie von Seiten der ELAG von Kommandant Hugo Eckener, dazu ein ungebrauchter Bestellzettel "An Bord des Zeppelin-Luftschiffes Bodensee", Pracht

HEINRICH KUBIS, sieben Rechungen, teils Doppelblätter, aus Januar bis April 1913 von der DELAG an Heinrich Kubis zur Bestückung des von ihm gepachteten Flughafen-Restaurants in der Luftschiffhalle FRANKFURT

HEINRICH KUBIS, drei Original-Telegramme an den Chefsteward an Bord des LZ 127 und LZ 129 und ersten Flugbegleiter der Welt überhaupt aus März 1937 anlässlich seiner 50ten Reise nach Südamerika, dabei von einem Passagier in Erinnerung an seine Reise nach Rio adressiert an den "Obersteward im Hotel der Lüfte ...", Pracht

LUFTFAHRERDANK, Bogen mit 20 verschiedenen postfrischen Spenden-Vignetten mit Bildern diverser Luftschiffe und früher Flugzeuge sowie weiteren Motiven in großer Vielfalt, an drei Seiten mit vollständigem Bogenrand, im Bogen selten, Pracht

MILITÄRISCHE und ZIVILE LUFTSCHIFFE, Fotoalbum früher Original-Aufnahmen und Repliken früher Fotos meist von militärischen, von Heer und Marine genutzten Schiffen mit vielen verschiedenen Luftschiffnummern, dabei interessante Details zu Bewaffnung und Bauweise, Bilder der Mannschaften, Aufnahmen von Katastrophen und Unglücken mit Totalverlust, Aufnahmen von in den Luftschiff-Hallen durch Unachtsamkeit zerstörten Schiffen, Havarien nach Motorausfall oder anderen Ereignissen, die sonst kaum zu belegen sind

OBST-BESTECK, Messer und Gabel zum Schälen und Essen von Obst, beide im Griff mit gestanztem Emblem der DZR mit Luftschiff vor Weltkugel und Inschrift "D.Z.R."

REICHSVEREIN FÜR LUFTSCHIFFAHRT, Spendenvignette aus ca. 1910 mit Motiv "Doppeldecker, Ballon und Luftschiff" in fünf Viererblocks auf Kreidepapier und fünf verschiedenen Farben, 1x ungebraucht, 1x ohne Gummi und 3x postfrisch

SAMMELMARKE der "Motorluftschiff-Gesellschaft", einfarbige Vignette mit Bildnis des Grafen Zeppelin auf ungummiertem normalem Papier im großformatigen, ungezähnten 100er-Bogen, dazu zwei Bildkarten des Grafen, im Rahmen nur an Selbstabholer, der Versand ist nur ohne Rahmen möglich

SCHILLER, HANS von, Leutnant zur See, Besatzungsmitglied an Bord diverser Kriegs-Luftschiffe und später Kapitän auf LZ 127, sehr früher Brief seiner miltärischen Luftschiffer-Laufbahn, senkrechte Bugspur, mit Absender "von Schiller, Leutnant z. See" ab Ahlhorn 15.11.16 an Ellen Moritz in Hamburg, seine spätere Ehefrau

SPEISEKARTE von Bord des LZ 127 von der 4. Südamerikafahrt 1933, zweifarbig bedrucktes Blatt mit dem Menü für das Abendessen am 10.8.33, minimale Spuren, seltenes Stück der Inlands-Etappe von Recife nach Rio

SÜDAMERIKAFAHRT 1930, Aufenthalt in LAKEHURST, sehr seltener "VISITORS PASS and PARKING PERMIT" zum Besuch des Luftschiffes LZ 127 während seines Aufenthaltes in Lakehurst und zum Betreten der Hangaranlagen, vom Commander der Navy namentlich für den Besucher mit Begleitung ausgestellt, dazu das Anschreiben der "Fourth Naval District ..." 17.5.30 und der "Naval Air Station" Lakehurst vom 22.5.30 auf dessen Anfrage