4. Südamerikafahrt 1933, Kombinations-Beleg mit Katapultflug vom Dampfer "Bremen", Karte nach Recife mit Hindenburg-MiF aufgegeben an Bord des Dampfers "Bremen" mit Seepost-SST 23.7., Katapult-Vorausflug nach Southampton 1.8., Flugstempel vs., weiter mit Luftpost nach Berlin 2.8. und mit Anschlussflug nach Friedrichshafen, roter "mLb" und beide Flugstempel vs., Ankunft Recife 8.7., Pracht

Chicagofahrt 1933, Etappe bis Miami, Kombinations-Beleg mit Katapultflug vom Dampfer "Bremen", Brief nach Glen Ridge mit 4 RM Zeppelin aufgegeben an Bord des Dampfers "Bremen" mit Seepost-SST 5.10., Katapult-Vorausflug nach Southampton 10.10., Flugstempel vs., weiter via Friedrichshafen mit Transit 14.10. und mit Luftschiff bis Miami, Flugstempel vs. und Ankunft Miami 23.10., Pracht

Chicagofahrt 1933, Etappe bis Akron, Kombinations-Beleg mit Katapultflug vom Dampfer "Bremen", Brief nach New York mit 2x 2 RM Zeppelin aufgegeben an Bord des Dampfers "Bremen" mit Seepost-SST 5.10., Katapult-Vorausflug nach Southampton 10.10., Flugstempel vs., weiter via Friedrichshafen mit Transit 14.10. und mit Luftschiff bis Akron, Flugstempel vs., Ankunft Akron 25.10., Pracht

Chicagofahrt 1933, Etappe bis Chicago, Kombinations-Beleg mit Katapultflug vom Dampfer "Bremen", Brief nach Glen Ridge mit 4 RM Zeppelin aufgegeben an Bord des Dampfers "Bremen" mit Seepost-SST 5.10., Katapult-Vorausflug nach Southampton 10.10., Flugstempel vs., weiter via Friedrichshafen mit Transit 14.10. und mit Luftschiff bis Chicago, Flugstempel vs. und Ankunft Chicago 26.10., Pracht

Chicagofahrt 1933, Etappe bis Sevilla, Kombinations-Beleg mit Katapultflug vom Dampfer "Bremen", Brief nach Cottbus mit 1 und 4 RM Zeppelin aufgegeben an Bord des Dampfers "Bremen" mit Seepost-SST 5.10., Katapult-Vorausflug nach Southampton 10.10., Flugstempel vs., weiter via Friedrichshafen mit Transit 14.10. und mit Luftschiff bis Sevilla mit Abgabe auf der Rückfahrt, Flugstempel vs., Ankunft Sevilla 1.11., Pracht

Chicagofahrt 1933, gesante Rundfahrt, Kombinations-Beleg mit Katapultflug vom Dampfer "Bremen", Brief nach Woodside mit 2 und 4 RM Zeppelin aufgegeben an Bord des Dampfers "Bremen" mit Seepost-SST 5.10., Katapult-Vorausflug nach Southampton 10.10., Flugstempel vs., weiter via Friedrichshafen mit Transit 14.10. und mit Luftschiff auf der gesamten Rundfahrt bis Friedrichshafen befördert, Flugstempel vs., weiter mit Transit New York 18.11., Pracht

Chicagofahrt 1933, Mehretappen-Post, Karte als Bordpost 16.10. mit 1 RM Sondermarke in hochwertiger MiF nach Recife, Ankunft 17.10., weiter als brasilianische Post mit 3.700 Rs in MiF ab Recife 20.10. nach Akron, beide Flugstempel vs., zudem kurzer Grußtext von Schiffsinspektor Ludwig Knorr mit eigenhändiger vollen Unterschrift, Ankunft Akron 25.10., Pracht

Chicagofahrt 1933, USA-Post, Etappe bis Miami, Kombinations-Beleg mit Katapultflug vom Dampfer "Bremen", Brief ab New York 2.10. mit 20 und 2x 50 C Zeppelin, mit Dampfer "Bremen" über den Atlantik und Katapult-Vorausflug nach Southampton 10.10., Flugstempel vs., weiter mit Luftschiff bis Miami mit Ankunft 23.10., US-Flugstempel vs., Pracht

Chicagofahrt 1933, USA-Post, Etappe ab und bis Akron, Kombinations-Beleg mit Katapultflug vom Dampfer "Bremen", Brief von Bord des Dampfers "Bremen" als USA-Post mit Seepost-SST 5.10. und 15 C. Flugpost sowie 2x 50 C Zeppelin nach Paterson NJ, geringe Spuren, Katapult-Vorausflug nach Southampton 10.10. und Katapult-Flugstempel vs., weiter mit Luftschiff via Recife mit Transit 17.10. nach Akron 25.10., Ankunft nach der Rundfahrt in Akron 26.10., US-Zeppelin-Flugstempel vs.

Chicagofahrt 1933, Post von den Bahamas, Etappe Miami - Chicago, Brief ab Nassau 13.10. mit 1 Sh in Zweiländer-MiF via Miami 23.10. mit 50 C Zeppelin, Umschlag seitlich links Bugspur, Flugstempel vs., Ankunft Chicago 26.10., ungeachtet Transportspuren eine äußerst seltene Variante, nur ganz wenige Belege bekannt

Deutschlandfahrt 1934, Etappe bis Berlin, Kombinations-Beleg mit Katapultflug vom Dampfer "Europa", Karte als Bordpost 19.5. mit Steinadler-MiF nach Grand Forks, Flugstempel und Ankunft Berlin 19.5. vs., weiter mit Nachbringerflug ab Köln nach Cherbourg zum Dampfer "Europa", Katapult-Vorausflug nach New York 30.5., beide Flugstempel vs., Ankunft Grand Forks 2.6., Pracht

Deutschlandfahrt 1934, Etappe Berlin - Königsberg, Kombinations-Beleg mit Katapultflug vom Dampfer "Europa", Karte ab Berlin 19.5. mit bunter Steinadler-MiF nach Grand Forks, Flugstempel vs., Transit Berlin 20.5., weiter mit Nachbringerflug ab Köln nach Cherbourg zum Dampfer "Europa", Katapult-Vorausflug nach New York 30.5., beide Flugstempel vs., Ankunft Grand Forks 2.6., Pracht

Deutschlandfahrt 1934, Rückfahrt, Etappe Königsberg - Friedrichshafen, Kombinations-Beleg mit Katapultflug vom Dampfer "Europa", Karte ab Königsberg 20.5. mit Steinadler-MiF nach Grand Forks, Flugstempel und Ankunft Friedrichshafen 20.5. vs., mit Nachbringerflug ab Köln nach Cherbourg zum Dampfer "Europa", Katapult-Vorausflug nach New York 30.5., beide Flugstempel vs., Ankunft Grand Forks 2.6., Pracht

1. Südamerikafahrt 1934, Kombinations-Beleg mit Katapultflug vom Dampfer "Bremen", Karte nach Rio mit 4 RM SAF in später Verwendung, aufgegeben an Bord des Dampfers "Bremen" mit Seepost-SST 10.5., Katapult-Vorausflug nach Southampton 14.5., Flugstempel vs., weiter mit Luftpost via Berlin nach Friedrichshafen 26.5., roter "mLb" und Flugstempel "b" vs., Ankunft Rio 29.5., Pracht

4. Südamerikafahrt 1934, schwerer Firmen-Brief ab Leverkusen 20.7. nach Buenos Aires, dreiseitig geöffnet, Bugspur, mit 8x 4 RM Chicagofahrt und 2 RM Zeppelin als imposante hochwertige Frankatur, Transit Friedrichshafen 21.7., Flugstempel "c", Ankunft 25.7., seltene schwere Bedarfspost mit 107 g Gewicht und sehr hohem Porto von 34 Mk

7. Südamerikafahrt 1934, kompletter Versandbeutel als Einschreiben-"Muster ohne Wert" ab Berlin 1.9. nach Brasilien, hochwertig und ganz außergewöhnlich frankiert mit Nothilfe-Block, vs. 2 RM Chicagofahrt und 5x 1 Pfg Hindenburg in portogerechter MiF, der Nothilfe-Block in vollem Originalformat, wenngleich verwendungsbedingte Bug- und leichten Transportspuren, drei sehr sauber aufgesetzte Tagesstempel, Flugstempel "a" vs., Ankunft Campo Grande 6.9. im Blockrand rs., Fotoattest H.G. Schlegel BPP

398. Fahrt 1934, Friedrichshafen - Frankfurt, Bordpost 14.9., Passagier-Post, Karte mit 50 Pfg Steinadler und Grußtext mit u.a. "... eben 7:55 Stuttgart überflogen" und Signaturen von drei Passagieren, mit der angegebenen Uhrzeit eindeutig der ersten Fahrt an diesem Tag zuzuordnen, Pracht

400. Fahrt 1934, Frankfurt - Friedrichshafen, Bordpost 14.9., Post von Besatzungsmitgliedern, Karte mit 50 Pfg Steinadler und Grußtext "400. Fahrt ... herzl. Grüße", eigenhändig signiert von Kapitän Hans Flemming und Bordfunker Willy Speck, dazu ungebrauchte Fotokarte der Landung in Frankfurt, Pracht

8. Südamerikafahrt 1934, Kombinations-Beleg mit Katapultflug vom Dampfer "Europa", Brief als Bordpost 21.9. mit 2 RM Zeppelin nach New York, Flugstempel "d" und kleiner roter Bordstempel vs., Katapult-Vorausflug nach New York 3.10. mit Flugstempel vs., Pracht

9. Südamerikafahrt 1934, Kombinations-Beleg mit Katapultflug vom Dampfer "Europa", Brief nach Recife mit 3 RM Graf Zeppelin, aufgegeben an Bord des Dampfers "Europa" mit Seepost-SST 19.9., Katapult-Vorausflug nach Southampton 23.9., Flugstempel vs., weiter mit Luftpost nach Berlin und mit Anschlussflug nach Friedrichshafen mit Transit 29.9., roter "mLb" und Flugstempel "b" vs., Ankunft Recife 2.10., Pracht