AMERICAN AIR MAIL CATALOGUE, "A Reference Listing of the Airposts of the World", fünfte Ausgabe, Band I bis V, ausgegeben von der American Air Mail Society 1977-1985, gebunden, wie neu, keinerlei Markierungen im Text

DÄNEMARK 1925, Erstflug Naestven - Kopenhagen, Brief mit 2x 10 Ö und großer Flugmarke "Rundskuedag ..." ab Naestven 3.9.25 nach Kopenhagen mit Ankunft Kastrup 3.9.25 vs., Pacht (Muller 3.000 P.)

ITALIEN 1911, Patentdokument "Attestato di Privativa Industriale" für U. Celestino und Luftschiff-Pionier Arturo Grocco für "Perfezionamenti ai Dirigibili Semirigidi", Verbesserungen halbstarrer Luftschiffe, komplettes amtliches Dokument mit 3x 1 L Steuermarken, Unikat

ITALIEN 1912, Patentdokument aus den USA vom 10.9.12 für Luftschiff-Pionier Arturo Grocco und O. Ricaldoni für das 1909 in Italien erfundene neuartige Ruder für Luftschiffe, Flugzeuge und U-Boote, komplett mit Zeichnungen, Bauplänen und fünf Seiten Text mit ausführlicher Beschreibung in englischer Sprache, Papiersiegel und mit Dokumentenband gehalten, Unikat

ITALIEN 1913, Blaupause / Bauplan für ein von Luftschiff-Pionier G. A. Grocco und O. Ricaldoni erfundenes neuartiges Sicherheits- und Druckausgleichsventil im Luftschiff, zwei Seiten Bauanleitung als Blaupause mit 5 Teilzeichnungen sowie auf neun Seiten ausführliche Beschreibung in italienischer Sprache "Nuova valvola di sicurezza per aeronavi ...", datiert 2.1.13, einmalig

ITALIEN 1914, Patentdokument für einen Windkanal für aerodynamische Experimente, erfunden von Luftschiff-Pionier Arturo Grocco, komplett mit großformatigem Bauplan und acht Seiten Text mit ausführlicher Beschreibung in italienischer Sprache, Steuerstempel und Dienstsiegel der Behörde, Unikat

ITALIEN um 1920, Luftschiff N7000, Mappe mit Blaupausen aus dem Planungs- und Konstruktionsbüro des letztlich nicht gebauten Luftschiffes, insgesamt 62 Seiten Blaupausen sowie Anhang mit weiteren, teils etwas lädierten 16 Seiten mit Bauzeichnungen und Berechnungen, Tabellen und Listen mit Daten zur statischen und dynamischen Gewichts- und Lastenverteilung im Luftschiff, geballtes mathematisches, physikalisches und technisches Fachwissen, immense Forschungs- und Entwicklungsarbeit, Unikat

ITALIEN 1920, Verlängerung des Patent-Schutzes für Arturo Grocco und O. Ricaldoni für die Entwicklung aus 1909 von Seiten- und Querruder für Luftschiffe, Flugzeuge und U-Boote "Congegno a connessione elastica ... agli aerostati dirigibili, aeroplani ... sottomarini", im Rand etwas lädiertes Dokument, dazu Quittung über die Patent-Gebühr und weitere Belege zu bezahlten Verwaltungsgebühren

ITALIEN, Fotos aus dem Leben des Luftschiff-Pioniers Arturo Grocco, Mappe mit großformatigen Bildern von Luftschiffen, Modell-Bauten seiner Erfindungen, Bilder des "M 1" im Flug, "M 6" und "M 14" in der Halle und Bilder von Präsentationen vor den Honoratioren

ITALIEN 1924, DIRIGIBILE "N1", Bildband zur Abnahmefahrt "Volo collaudo ..." des italienischen Luftschiffes NORGE am 28.6.24 ab Rom über Neapel, Sorrent, Salerno und die Küste entlang zurück nach Rom mit großformatigen Luftaufnahmen der überflogenen Orte, dabei auch das einzig bekannte Bild mit Umberto Nobile, das ihn mit Brille zeigt, Deckblatt mit Stempel und eigenhändiger Signatur des Kommandanten Francesco Pricolo sowie Widmung

ITALIEN 1925, Nordpolar-Luftschiff NORGE, handschriftliches Manuskript vom "Comitato Promotore della Spedizione Aerea Polare Italiana" für einem Spendenaufruf "Apello al Popolo Italiano" für die finanziell sehr aufwändige Expedition zum Nordpol sowie vom selben Verfasser die handschriftliche Liste der Honoratioren und Ehrengäste für den feierlichen Aufstieg, darunter Mussolini und weitere Minister, dazu zwei Schreiben von Ing. Gastone vom 22. und 26.8.25 mit Bezug zur Fahrt des Luftschiffes

ITALIEN 1933, Arturo Grocco, "Problemi Aeronautici", Rom 1933, Verlag Paolo Cremonese, 524 Seiten, gebunden, mehrere Bildtafeln, reichlich Diagramme, technische Zeichnungen und Skizzen zu diversen Einzelteilen, dabei auch eine Abhandlung mit Bildern zum Tragflächen-Boot, das Arturo Grocco erfunden hat, äußerst seltenes Exemplar

TÜRKEI 1934, "Swissair Balkanflug", Rückflug nach Zürich / Notlandung in Pfullendorf, Brief ab Istanbul 26.6.34 mit 22½ K in MiF, roter L3 "Am 28. Juni 1934 auf dem Luftweg befördert Istanbul - Belgrad bis Pfullendorf (Notlandung)", berichtigte Schreibweise, nur 47 Belege aus der Türkei befördert

AUSTRALIEN 1931, R-Brief ab SYDNEY 11.5.31 nach Cali mit 2, 3 und 5 P in Zweiländer-MiF mit 75 C SCADTA / Ecuador, 5 und 10 C SCADTA / Kolumbien, Leitvermerk "New York - Panama", jedoch Transit Miami 11.6.31 und Barranquilla 13.6., Ankunft Cali 13.6.31, Tax-Vermerk mit 20 C Nachforderung, aus Australien sind Scadta-Belege kaum bekannt

BELGIEN 1930, Brief ab Lüttich / Liege 15.10.30 nach Cali mit 1,75 Fr und Dreiländer-MiF mit Kanalzone 20 C Flugpost und rs. 4x ½ C auf Kolumbien 4 C GSU mit 1 C Freimarke sowie 10 und 15 C SCADTA, letztere alle in Brüssel 15.10.30 entwertet, Ankunft Cali 27.10.30

BELGIEN 1930, R-Brief ab Cointe 23.10.30 nach Cali mit 3,50 Fr in bunter MIF, beidseitige Zweiländer-MiF auf Kolumbien 4 C GSU mit 4x 1 und 2x 2 C Freimarke sowie 4x 5 und 10 C SCADTA, Transit Barranquilla 11.11.30, minimale Spuren

CANADA 1930, Brief ab Regina 7.10.30 nach Cali mit 5 und 10 C und weiteren Werten in Dreiländer-MiF mit 20 C Flugpost und 2x ½ C Kanalzone auf Kolumbien 4 C GSU mit 1 und 2 C Freimarke sowie 10 und 15 C SCADTA, ursprünglich vorgesehen für den Transport mit dem Luftschiff und im weiteren Verlauf als R-Brief behandelt, Transit New York 11.10.30, Ankunft Barranquilla 24.10.30 und Cali 30.10.30

CHILE 1930, R-Brief ab Santiago 10.3.30 nach Cali mit beidseitig insgesamt 2,55 P in Zweiländer-MiF auf Kolumbien 4 C GSU mit 2x 2 C Freimarke, 5, 10 und 15 C SCADTA sowie 20 C R-Marke, Transit über die Pazifik-Route via Buenaventura 14.5.30, Ankunft Cali 17.5.30

CUBA 1931, R-Brief ab Havanna 21.2.31 nach Cali mit 5 und 10 C in Zweiländer-MiF auf Kolumbien 4 C GSU mit 1 und 2 C Freimarke, 5 und 10 C SCADTA sowie 20 C R-Marke, minimale Spuren, Transit Miami 21.2.31, Cristobal / Panama 25.2.31 und Barranquilla 26.2.31, Ankunft Cali 28.2.31

DEUTSCHLAND 1924, Barranquilla - Girardot, Brief ab München 29.1.24 nach Bogota in der zweiten Gewichtsstufe mit 45 Pfg Korbdeckel-MiF, SCADTA-Marken mit Handstempel "A" mit 6x 10 C in spektakulärer und farblich kontrastierender Frankatur sowie seltener später Verwendung mit rotem SCADTA-Stempel bei Ankunft in Barranquilla 3.3.24, Ankunft Bogota 5.3.24, ein ebenso außergewöhnlicher wie auch optisch und qualitativ ansprechender Beleg, Pracht